50KW柴油發(fā)電機(jī)短則幾小時(shí)長(zhǎng)則十多個(gè)小時(shí)蓄電池電量就會(huì)耗盡，不能讓通信持續(xù)進(jìn)行。采用小型發(fā)電機(jī)供電的方案則可以比蓄電池有更長(zhǎng)的

維持時(shí)間，并且加入燃料發(fā)動(dòng)后隨時(shí)可以提供電力，不需要提前很多時(shí)間做充電準(zhǔn)備。
小型發(fā)電機(jī)組（簡(jiǎn)稱(chēng)“發(fā)電機(jī)”）主要由內(nèi)燃機(jī)和發(fā)電機(jī)兩部分組成。內(nèi)燃機(jī)依靠燃燒燃料產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)動(dòng)力帶動(dòng)同軸的發(fā)電機(jī)發(fā)出電力。內(nèi)燃機(jī)和發(fā)電機(jī)間通過(guò)一定的機(jī)械調(diào)速控裝置連接，用來(lái)穩(wěn)定內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速和控制發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速，以滿(mǎn)足不同輸出功率的需要。根據(jù)需要可以配置交流或直流發(fā)電機(jī)，分別發(fā)出不同電壓的交流電或直流電。發(fā)出的電力經(jīng)過(guò)一定的電壓調(diào)節(jié)和穩(wěn)定裝置后提供電力輸出供負(fù)載使用。

50KW柴油發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)主噴油管上的制動(dòng)空氣孔．通過(guò)化油器上的空氣補(bǔ)償孔與阻風(fēng)門(mén)左邊的空氣直接相通。發(fā)電機(jī)不工作時(shí)，浮子室油面、主噴油管油面和空氣補(bǔ)償管孔內(nèi)油面一般高。發(fā)電機(jī)高速及輕負(fù)載時(shí)，主噴油管?chē)姵龅牧可伲�空氣補(bǔ)償管內(nèi)油面不會(huì)驟然下降，空氣不會(huì)由此進(jìn)入主噴油管。但當(dāng)負(fù)載加重時(shí)，主噴油管?chē)姵龅亩啵�其油面下降到制�?dòng)空氣孔以下，空氣就由制動(dòng)空氣孔進(jìn)入主噴油管。因主噴油管內(nèi)進(jìn)入了空氣，就相應(yīng)地減少了的噴出量，這樣就能得到比例適當(dāng)?shù)幕旌蠚猓�克服了因�?jié)氣門(mén)開(kāi)度大、混合氣過(guò)濃的缺點(diǎn)。同時(shí)．進(jìn)入主噴油管中的空氣還可以使形成泡沫狀，改善噴撒效果，易于氣化。
綜上所述，高速油路工作油路如下：從浮子室來(lái)一主量孔一主噴油管并與制動(dòng)窄氣孔進(jìn)來(lái)的空氣混合成泡沫狀一主噴油管口噴出。

型 號(hào)：TO52000ET

一:發(fā)電機(jī)參數(shù)：

1.額定功率： 50KW

2.備用功率： 52KW

3.額定頻率： 50HZ

4.額定電壓： 220/380V

5.啟動(dòng)方式： 電啟動(dòng)

6.機(jī)構(gòu)類(lèi)型： 靜音式

7.功率因素： 0.8/1.0

8.相 數(shù)： 單/三相

9.電機(jī)類(lèi)型： 勵(lì)磁電機(jī)

二.發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)：

1.發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)： YOTO5200

2.冷卻方式： 水冷卻

3.額定轉(zhuǎn)速： 1500r/min

4.缸體結(jié)構(gòu)： 直噴、四缸、直列、水冷

5.燃燒系統(tǒng)： 直噴式

6.進(jìn)氣方式： 渦輪增壓

7.絕緣等級(jí)： H級(jí)

8.調(diào)速方式： 機(jī)械調(diào)速

9.油箱容量： 50L

10.機(jī)油類(lèi)型： SAE 10W30（或CD）

11.燃油類(lèi)型： 0#、-10#

12.發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速： 1500r/min

13.機(jī)油類(lèi)型： SAE 10W30（或CD）

三:整機(jī)參數(shù)：

1.燃油表： 有

2.電壓表： 有

3.輸出指示燈： 有

4.過(guò)載保護(hù)： 有

5.控油裝置： 有

6.機(jī)器油耗： 200g/kw.h（滿(mǎn)載）

7.工作時(shí)間： 8-12H

8.噪音水平7M處：68-79db

9.機(jī)器重量： 800/900kg

10.外形尺寸: 1700*950*1400